中国网财经7月26日讯 作为新质生产力的典型代表，低空经济成为当下的“风口”，以其为载体的eVTOL(电动垂直起降飞行器)需求进入爆发期。
据Morgan Stanley预测，到2026年全球eVTOL市场规模将达619亿美元；2040年将超万亿美元，发展潜力巨大。eVTOL的加速起飞，给作为核心组件的动力电池提供了新的发展空间。那么，与普通动力电池相比，eVTOL动力电池有哪些技术创新？行业发展的现状及前景如何？作为厂商该如何把握eVTOL背后蕴藏的产业机会？近日，中国网财经专访了孚能科技董事会秘书张峰，分享了他对上述问题的思考。
抢占行业先发优势
“孚能科技在五六年前已经开始涉足eVTOL动力电池领域了。”谈起在eVTOL动力电池领域的前瞻性布局，张峰如是说。
在动力电池行业，孚能科技是一个“老兵”。公司持续聚焦先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包，经过多年深耕，已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。
不断创新动力(310328)电池技术发展的同时，孚能科技也在积极规划市场布局。不管是对钠离子电池的布局，还是进入换电领域，又或者是涉足eVTOL动力电池，孚能科技都作为“先行者”与“创新者”的角色引领了行业的发展。
目前，整个eVTOL动力电池产业仍处于商业化早期，国内外动力电池厂商正竞相布局，而孚能科技的eVTOL动力电池却已经完成了从研发到量产再到交付的过程。
据张峰介绍，孚能科技于2017年完成eVTOL动力电池的关键技术开发；2020年首次向eVTOL客户供应样品并完成认证；2022年交付第一代eVTOL动力电池产品并验证第二代产品体系。2023年，搭载孚能科技第一代航空动力电池的电动飞行器交付给终端客户，系全球商业交付的首例。
目前，孚能科技eVTOL动力电池业务开始进入收获期。孚能科技2023年报显示，这项业务已贡献部分营收。不过，张峰坦承：“由于eVTOL动力电池的发展和市场都处于起步阶段，这部分业务在公司总收入的占比仍然较少。”
不过，张峰也表示，“孚能科技在eVTOL动力电池领域具有先发优势，随着市场对此类电池需求的上升，eVTOL动力电池业务有望成为公司未来新的利润增长点。”
技术创新铸就持久竞争力
孚能科技eVTOL动力电池业务起笔精彩，在此基础上，公司加速将先发优势转化为持久的竞争优势尤为重要。张峰给出的锦囊妙计是“技术创新迭代”。
在跟张峰的对话中，记者注意到，作为孚能科技的董秘，他不仅熟悉公司资本运作规则，对相关技术来也是了如指掌，凸显了“孚能人”在动力电池这一领域的深刻洞察。
张峰告诉中国网财经记者：“相比新能源汽车电池，eVTOL对动力电池的充放电倍率、循环次数、峰值功率、安全性等均提出了更高要求。由于eVTOL需要频繁起降，这对动力电池的快充性能和循环寿命有非常苛刻的要求；eVTOL垂直起降要求动力电池能达到高于3C的持续放电倍率；电芯要足够安全，才能确保eVTOL的运行安全；在放电倍率方面，电动飞行器电池的平均放电功率是1C，而电动汽车在高速上行驶平均功率是0.3C，所以其放电电流是电动汽车的3到10倍。”
公开信息显示，截至目前，通过搭载孚能科技高能量密度的三元软包动力电池，可以使电动飞行器实现能量密度285Wh/kg、最高时速320km/h、单次最长巡航250km、电芯可实现10000次以上工况循环。
国务院近日通过《公平竞争审查条例》，将于8月1日起正式施行。《条例》的出台，不仅标志着我国公平竞争审查制度进一步完善，对于深化经济体制改革、推动高质量发展、促进全国统一大市场建设也具有重要意义。
据张峰透露，孚能科技320Wh/kg电芯即将量产，350Wh/kg电芯预计2026年实现量产。未来，公司将通过电池技术研发，进一步提高安全性能，实现单一电芯NOTP；提高比能量，完成400Wh/kg电芯产业化及500Wh/kg样件开发；增加循环寿命并提高经济性”。
作者：张增艳
(责任编辑：张晓波 ) 杠杆证券亏光了
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